中国河南再次发现世界超级大煤矿,资源量超白亿吨原油沥青

中亿财经网 / 专栏 / 机构专栏 / 原油沥青 / 来源: 作者:现货之家 阅读量: 发布时间:2016-08-16

 近日,河南省航空物探遥感中心在内黄县一带发现一特大型煤矿,初步估算煤炭远景资源量超百亿吨。

河南省内黄县隆起区地震概查及资源远景评价,为2010年度河南省省地质勘查基金项目,由河南省航空物探遥感中心承担完成。勘查区面积5285.49km2,项目采用二维地震勘查及钻探验证手段,布置二维地震勘探物理点19000个,钻探工作量4900m。

通过本次工作,初步了解和查明了新生界盖层厚度、地质构造形态,圈出了煤层的赋存深度与范围,初步对区内二煤煤炭资源远景做出了评价。圈出赋煤面积3121.2km2,占概查区总面积的近60%。圈出4处可供进一步勘查的找矿靶区,并首次在内黄隆起的西断陷带内发现赋煤地层区。

初步评价全区二煤埋深1500m以浅的资源量42.7亿吨,埋深1500~2000m的资源量61亿吨,全区埋深2000m以浅的资源量103.7亿吨。实现了豫北地区找煤工作的重大突破,为河南省提供了大型煤炭开发后备基地。

河南地区资源丰富,早在2006年就发现大量煤矿,资源储量约为12.43亿吨。近日,河南又发现特大煤矿,初步估算煤炭资源储量大约在230亿吨左右,这是迄今为止在河南省内发现的最大的煤田。

之前发现的平顶山煤炭资源储量也只有70亿吨,而河南商丘的这条“乌龙”比平顶山煤炭储量的三倍还多。若这两座煤矿联合起来煤矿年产量可达400万吨,可持续开发近300多年。但遗憾的是,目前这个特大煤田除了胡襄勘查区部分矿区外,其他还不具备开发条件,随着矿业技术进步,这里将会成为开发的重点

什么原因让中国一夜之间从煤炭出口国转变为进口大国?

加拿大、澳大利亚、印尼、哥伦比亚、南非……各地的港口全是中国的运煤船。仅仅因为中国经济的迅速发展和对煤炭的大量需求么?

我刚好做了一些澳大利亚投资煤矿出口项目,所以对这个问题可以通过另外一个角度回答。

首先,一些数据:中国到2008年一直都是煤净出口国,从08年开始成为了煤净进口国,占有全世界30%的海运煤和过去5年100%的增量。

其次,我们要先知道煤矿其实分两大类,一类叫做冶金煤Coking coal,这些煤的形成时间较长,价格较高(现价大概120美刀一吨),是炼钢必不可少的一种原材料。还有一类叫做热煤Thermal Coal,这些煤的形成周期相对较短,价格较便宜(现价大概73美刀一吨),主要用于发电和燃烧取热能。

我们来看一下海运热煤出口到中国的主要路线图。可以看到主要出口到中国的有澳大利亚,印尼,南非和美国。各个国家的煤的价格也不同,以美国东部最高要111美刀一吨。价格一般是根据燃烧热量,含磷含硫量来定价的。

接下来我们来看看中国占全世界的用煤量和增量。如图,在2012年中国占了全世界煤炭消耗的50%,五年中国用煤的增量基本就是全世界所有的增量(中国五年增加了5亿5千万吨煤)。


那中国的煤于哪些用途呢?

下面的图可以让我们看到,这个67.1%的能源是通过烧煤来获取的。而在煤的里面50%用于发电,18.7%用于炼钢,其它用煤比较多的都是重工业和制造业。




我们接下来要知道,净进口只是代表进口的煤比出口的煤多,而不说明中国一点都不出口煤。中国还是在秦皇岛那里出口很多煤的,只是现在进口的量比出口的量多。以下这幅图展示了这个净进口的趋势。我们可以看到这个净进口量在下降。


所以是什么原因让中国从煤炭净出口国转变为净进口国?

第一,中国煤炭的质量相比很多国家不高。含热量低,高磷高硫。所以为了达到国务院新出台的一系列环境管理要求,发电厂只能从国外进口一大部分煤来减少他们的煤灰/硫/磷排放。

第二,海运煤最终价格要比很多内陆煤低,特别是中国大量用煤地区都在沿海。中国的运煤铁路系统不发达,煤的能运输量低和成本高。大家还可以在下图看到, 一吨卖580元的煤,铁路运输费占了133元,相当于23%的价格,也等于差不多21美刀差价。

所以在沿海大量用煤地区,中国内陆的煤质量低而且价格还比较高。现在在秦皇岛5500卡的煤大约是82美刀一吨。相对比,澳洲纽卡斯尔的6000卡的煤只要83美刀每吨。澳洲的煤含热量高,含磷含硫少,所以进口澳洲煤更加划算。也是这个原因中国的煤很难和澳洲的煤在日本韩国竞争,这也造成了中国煤出口量降低,增加净进口。


我们再对比一下各个国家在港口时煤的价格。我们可以很清楚的看到中国煤矿出口和澳洲出口价格基本是一致的。这也说明在国际市场上面中国的煤矿没有竞争力。



第三,海运煤很灵活,可以短时间填补需求和供给缺口。中国在08-12年这段时间加大了基础设施,城镇化建设和房地产投资,造成对钢材大量的需求,煤炭就是炼钢的主要原料。而且中国持续城镇化,用电量也大大的增加,煤电又是短期供电最快的途径。这些一下子加大了中国对煤的需求,而中国很多煤矿虽然有产量但是铁路运输能力不能在短时间跟上,所以不能把煤运输到有需要地区。海运来的进口煤很快并有效的弥补了这个缺口。

中国专门运煤的铁路近几才开始大量建造。如下图,13年和14年建造的运煤铁路比前几年的要长很多。

下面是中国现在的运煤铁路(红色是在修的,蓝色是现在在用的),这些铁路修好后,煤炭运输能力就会大大增加,就会造成进口煤减少。



 

除了电力消耗猛增这一需求方面的因素之外,还有供给因素:

之前对小煤矿的限制和关闭。一刀切,年产低于某个数值的小煤矿都无法开工。而实际上往年这些中小煤矿贡献的产量不低。

洗煤企业由于环境问题,关张的也不少。有些地方是煤挖的出来,但是处理能力有限,可用产品相对变少。

前两年的钢铁市场不景气,让部分国内煤炭企业的资金流没有缓过劲来。所以出现了不少抛售煤矿的情况。

在一些传统产煤区,浅层易开采的煤矿所剩不多,而深层或难开采的矿区比进口成本还高。这还不算配套的硬件和基础设施建设成本。

另外,发生了不少起境外的煤炭收购和交易,这些地方的煤矿由中国企业和财团收购之后,生产出的煤运回国内也算作进口。

另外,由于矿源的关系,实际上目前很大部分进口煤炭的质量比本国要高不少,价格相比还有优势。当然倾向进口。

简而言之,国内煤炭产品存在价高,量少,质低等问题。诸如此类。由于本人前两年接触过一些潜在的煤炭收购交易(当然没有达成),从内行人士处大致了解了一些产业情况。但纯凭记忆,其中或有不妥请纠错。

我想说的是,类似能源结构变化这样的问题一定是有各方面因素综合而成,除了需求供给之外,国内产业结构调整,政策导向,资本流动等各方面的原因都会有影响。

用这两天最流行的话,冰冻三尺非一日之寒。说是一夜之间的变化稍稍有偏颇之嫌了。

最后,中国虽然现在是净进口煤国家。但是笔者相信这个很快就会改变。

第一,中国铁路运煤能力大大增加,使国内的煤可以以更加低的价格到达使用地。
第二,中国经济在放缓,所以对于煤的需求会逐渐下跌,不需要进口煤来满足使用需求。
第三,中国经济转型从制造业慢慢转成知识产业,对用电需求就会减速增长或者甚至不增长。
第四,国家正在大力发展核电/水电/气电,这也会使用对煤需求下降。

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