季节性旺季催热大宗商品市场市场评论

中亿财经网 / 市场评论 / 来源: 作者:xc阅读: 2016-05-20
原油、铁矿石、煤炭等大宗商品价格上涨叠加季节性因素,使得大宗商品市场在今年上半年表现出色,带动反映该市场的一系列指数快速从底部回升,其中就包括BDI与CRB指数。

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        原油、铁矿石、煤炭等大宗商品价格上涨叠加季节性因素,使得大宗商品市场在今年上半年表现出色,带动反映该市场的一系列指数快速从底部回升,其中就包括BDI与CRB指数。

波罗的海干散货指数—BDI是由几条主要航线的即期运费加权而成,衡量铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等大宗商品的运输费用,被称为全球经济的“风向标”。由于其能够反映航运业干散货交易量的转变。散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。因此,散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。故BDI指数可视为经济领先指标。

BDI备受市场关注,特别是在今年上半年。2016年2月10日,BDI创下历史最低的290点后,借力于今年3、4月份大宗商品市场、尤其是中国钢铁行业的大幅上涨,BDI也一路上涨至近期高点715点,较今年低点上涨425点,涨幅高达146.55%。

业内人士分析,一方面,拆船活动年初有所升温,尤其是较大型船舶,仅仅在第一季度,就有49艘巴拿马型船、17艘好望角型船和4艘超大型矿砂船被拆解,总拆 解运力超过1200万载重吨,这是上一季度船舶拆解量的两倍,使得船舶运力在近10年来出现首次下滑。由于船舶滞留量、被取消订单量和拆解量急剧增加,对 干散货市场运力的大幅消减发挥了重要作用,这将使未来几个季度的运价出现小幅抬升。

相关机构研究员指出,铁矿石及钢价上涨推动钢厂高炉开工率和产能利用率提升,钢厂补库存活跃,铁矿石进口增加。全球知名航运咨询公司德鲁里的研究报告指出,铁矿石贸易的繁荣,使澳大利亚和巴西在出口方面出现短期繁荣,主要原因在于铁矿石库存已处于低位,补充库存使得海岬型船在太平洋(6.080, -0.02, -0.33%)地区得到更好参与。未来几个月,随着库存增加,中国季节性铁矿石进货将会放缓。

部分分析师发现,由于供需错配,钢材供应没有完全恢复,小钢厂由于资金因素复产困难,高炉产能利用率仍在83.5%左右,同时钢材社会库存处于低位,比如螺纹钢的社会库存相比去年同期低28%左右;另一方面,从需求端来看,4月份是钢材需求最旺盛的季节。


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